凿毛

  　　混凝土凿毛是指在筑路后面贴上瓷砖或者是粉的时候，为了更加牢固地进行粘贴，把混凝土的表面根据需要，用混凝土进行表面的凿毛工作，凿毛的深度大概可以5到10毫米，凿毛痕的间距是30毫米左右。之后，再清净浮灰、砂浆和油渍等等。凿毛机主要是为了让高速公路的桥面、机场、桥梁、停车场等等的各种混凝土的地面在新建和铺装的时候，对地面的表层混凝土浮浆有效地的去除，可以达到均匀粗糙的作用而设计的。凿毛机还广泛地应用在对各种陈旧的地面做翻新前的地坪处理，去除破损的地面的凸起部分、环氧树脂，做防滑面，做新面层的打毛，充分地体现低成本、高效率的应用价值。同时，凿毛还适用于水库、大坝渗漏、险桥危桥的加固，也适用于在电厂、高速公路、高速铁路、隧函等等各类建筑中需要应用到的补强工程，应用的范围非常地广泛。  

  　　凿毛的时候，为了不损伤底层的结构，同时，要求凿毛机的钎头在作业的时候，必须要有高频率和低振动的性能。可是频率越高，冲击力就会越少，因此，在啃水泥混凝土的时候。就比较费力和费时，有些施工单位就觉得是凿毛机的效率比较低，还不及用人工用大锤凿击，但是，注意，这是一个误区。冲击力太大的话，就会损伤构筑物低层的结构，会让工程留下不少的隐患。除此之外，在大型的水泥混凝土的工程铺装层间进行凿毛的时候，谨慎使用大型铣刨机或者是抛丸机进行凿毛的处理。因为铣刨机的铣刨刀头和铣刨转子是刚性连接，铣刨转子又非常地沉重，刀头的密度又比较少，因此，在铣刨切屑的时候，接触的工作面的点数比较少，加上转子的冲击力非常大，铣刨机铣掉的不仅是浮浆和部分骨料，还会把一些骨料振松，让整体的结构受到不晓得影响。再如抛丸机，其钢丸打毛时撞击力到是不太大，施工后工作面平整也好看，但凿毛深度浅，凹凸麻面不明显，因此新老水泥混凝土之间的黏结就比较差了。在选用设备的时候，首先，应该考虑的是功能性和工程要相适应，以确保工程施工的质量。  

  　　(1)桥面凿毛  

  　　桥面凿毛的最主要目的是要解决层间的黏结的问题。水泥混凝土桥面的浮浆是诱发桥面防水层的失效、层间结合的破坏和桥面铺装的破坏的主要因素。因此，如果不彻底地凿出桥面的浮浆，浮浆在行车载荷振动的作用下，因为抗剪能力的不足而产生层间剥离破坏，并可以在水的侵蚀作用下破裂，导致上层的沥青混凝土层遭到破坏。桥面的凿毛不但要去除浮浆，还应该形成凹凸的麻面。  

  　　(2)半刚性路面基层凿毛  

  　　高速公路半刚性路面基层在铺设沥青混凝土前的凿毛深度和作业要求还有所用设备和桥面的凿毛的要求不一样，这两种表面处理的目的都是让沥青混凝土铺装层和基层面之间能黏结得更加地牢固，而且要达到防止渗水的目的，抗滑和有效提高抗振动变形的目的。  

  　　(3)水泥路面和机场跑道的凿毛  

  　　水泥路面和机场跑道的凿毛要求都是为了防止车辆行驶和飞机降落的时候发生打滑的现象。前者是为了把磨光的旧水泥混凝土路面凿成粗糙的面，后者是为了去除机场跑道上的轮胎的印迹。两者的目的都是为了矫正恢复路面的特性，改善和提高摩擦力，让行驶的车辆和起降的飞机能平稳地运行和安全地着陆。  

  　　(4)路面封层前的表面处理  

  　　沥青路面在预防性养护之前，也就是在雾封层、乳化沥青封层、改性沥青封层、碎石封层罩的前面，必须要对原来的沥青路面的表面进行彻底地清理，以增加表面的粗糙程度，提高封层罩面和原基层的黏合程度。  

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