排水沟

　　(一)开挖基槽或管沟时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。
　　1、在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态，以防坍陷。
　　2、开挖基槽和管沟，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在测平后，由人工挖出。
　　3、在机械施工挖不到的地方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械运走。
　　(二)修帮和清底。
　　1、槽底修理铲平后，进行质量检查验收。
　　2、开挖基槽的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土;多余的土方，应一次运走，避免二次倒运。

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　　1、水泥混凝土路面、  平方米  340元  2、沥青混凝土路面、  平方米  420元  3、沥青碎石路面、  平方米  280元  4、沥青贯入式路  平方米  180元  5、沥青表处路面、  平方米  100元  6、砂、石路面、路肩  平方米  80元  7、油类、酸、碱类化  平方米  60元  学物质污染水泥路面  8、油类、酸、碱类化  平方米  100元  学物质污染沥青路面  9、其他物质污染路面  平方米  30元。

　　排水沟尺寸计算方法：
　　所谓坡度是指坡与地面所成夹角的正切值.
　　计算公式是：坡度=沟深/[(上宽-下宽)/2
　　假定沟深1.35米,则：坡度=1.35*2/2.7=1.俗称1：1的坡.设沟深1.2米,则：坡度=2.4/2.7=8/9,即：8：9的坡。

　　很简单的力学和离心力有关
　　车在过弯的时候因为惯性会有一个垂直于弯道弧心的力,所以一般车过弯都会减速,以降低惯性带来的离心力.但是藤原过弯的时候因为轮胎陷入了晚道内侧的排水沟,致使车面倾斜将相当程度水平方向的离心力转化成了与车垂直,这个道理和室内自行车比赛赛道的道理是一样的.而且由于轮胎扣住了水沟,车也不会由于速度过快而偏移.还能在过弯时抢占内道。

　　设计排水沟，一方面要使沟道能通过排涝设计流量，使涝水顺利排入外河;另一方面还要满足控制地下水位等要求。  排水沟的设计水位可以分为排渍水位和排涝水位两种，确定设计水位是设计排水沟的重要内容和依据，需要在确定沟道断面尺寸(沟深与底宽)之前，加以分析拟定。
　　排渍水位(又称日常水位)  这是排水沟经常需要维持的水位，在平原地区主要由控制地下水位的要求(防渍或防止土壤盐碱化)所决定。
　　为了控制农田地下水位，排水农沟(末级固定排水沟)的排渍水位应当低于农田要求的地下水埋藏深度，离地面一般不小于1.0～1.0m;有盐碱化威胁的地区，轻质土不小于2.2～2.6m，如图8-7所示。而斗、支、干沟的排渍水位，要求比农沟排渍水位更低，因为需要考虑各级沟道的水面比降和局部水头损失，例如排水干沟，为了满足最远处低洼农田(见图8-8)降低地下水位的要求，其沟口排渍水位可由最远处农田平均田面高程(A0)，考虑降低地下水位的深度和斗、支、干各级沟道的比降及其局部水头损失等因素逐级推算而得。