液压转向器是什么 工作原理介绍

可能很多朋友都不清楚液压转向器是什么东西，其实这个部件对于车辆的转向系那可是最重要的东西，简单的说吧，你的车要是没有这个东西，基本上就是废车了，所以，从这里就可以见到液压转向器对于车辆来说是有多么的重要了。其实就是利用这么一个小小的东西实现用较小的操纵力实现较大的转向力控制的作用，这样你就可以只用比较少的力气，就可以产生很大的作用力，下面小编就给你介绍一下这个液压转向器。液压转向器的作用一、液压转向器即液压动力式转向器。转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。它是转向系中最重要的部件。二、增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。广泛应用于农业机械、船业机械、园林机械、道路养护机械、林业机械、工程机械和矿山机械等低速重载车辆上。驾驶人员通过它可以用较小的操纵力实现较大的转向力控制，并且性能安全、可靠，操纵轻便、灵活。液压转向器的工作原理一、中间位置时(方向盘不转动时)。油泵来的油经转向器内部回油箱。二、动力转向时，油泵来的油经随动阀进入摆线针轮啮合付(计量马达)，推动转子跟随方向盘转动，视方向盘转向转角的大小、定向、定量的将液压油压入油缸的左腔或右腔，推动导向轮实现动力转向。油缸另一侧的油经随动阀回油箱。三、人力转向，当发动机熄火时，靠人力操作方向盘，通过转向器内的阀芯、拨销、联动轴驱动计量马达的转子转动，计量马达将液压油压入油缸，推动导向轮实现人力转向。油缸两腔的容积差可通过回油口由油箱补给。由于转向器用于重型速度较低的车辆，为防止方向盘打手，结构型式设计成开心无反应结构，作用在导向轮上的外力传不到方向盘上，驾驶员无道路感觉。液压转向器的组成部分液压转向器是由随动转阀和一幅摆线转定子副组成的一种摆线转阀式全液压转向器。它与供油泵、溢流阀(或分流阀)、转向油缸及其它连接附件组成的全液压转向系统。虽然液压转向器并不如换向阀知道的那么普遍，但是很多著名的汽车使用的就是液压换向器，这个部件就是可以用很小的作用力转化成很大的作用力，从而实现机器的运作，这样看来，液压转向器的确很重要。而且它同时还是一种减速传动装置，是能够完成旋转运动到直线运动的一种特殊装置就这一点，也就足够选择它了。小编今天给大家介绍了液压转向器，希望大家能够明白它的重要地位哦。

液压顶原理及结构

很多重型卡车在路上爆胎需要紧急换胎的时候，我么经常会看到司机拿着一个东西来支撑着整个卡车的重量，有或者很多楼层地基抬高2也会用到这种设备，这种设备就叫做千斤顶。其中，有一种好用环保的液压顶。液压顶，其实又称为液压千斤顶，那么，能够支撑起这么大的卡车，它的原理又是什么?结构是怎样的呢?现在小编给大家普及一下。液压顶原理液压传动原理-以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。1、动力部分-将原动机的机械能转换为油液的压力能(液压能)。例如：液压泵。2、执行部分-将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。3、控制部分-用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。4、辅助部分-将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。在一定体积的液体上的任意一点施加的压力,能够大小相等地向各个方向传递.这意味着当使用多个液压缸时,每个液压缸将按各自的速度拉或推,而这些速度取决于移动负载所需的压力.在液压缸承载能力范围相同的情况下,承载最小载荷的液压缸会首先移动,承载最大载荷的液压缸最后移动.为使液压缸同步运动,以达到载荷在任一点以同一速度被顶升,一定要在系统中使用控制阀或同步顶升系统元件.液压缸的结构液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成;为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置;为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置;有时还需设置排气装置。缸体组件缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作用，因此，缸体组件要有足够的强度，较高的表面精度可靠的密封性。以上，小编介绍了液压顶原理、液压缸的结构。相信大家对于液压顶有了更为详细的了解了。液压顶要实现工作的完成，是需要每个配件共同工作，任何一个配件出现问题都可能使液压顶无法正常使用，所以，了解液压顶的结构不仅有助于帮助我们了解它的原理，还有助于我们在它出现故障的时候及时辨别并确认故障及时排除，可以让液压顶更好的为我们的工作服务。