压实系数检测方法以及计算公式

压实系数在进行道路铺设的是一个非常重要的参考标准。因为通过压实系数的检测，我们能够观察到以及了解到我们的道路是否压得平整，以及符合标准的规范。而随着时代的发展，压实系数的检测有了越来越多的方法，同时压实系数也有了自己的计算公式。那么接下来小编就来给大家介绍一下各种各样不同的压实系数的检测方法以及计算公式吧。检测方法1.挖坑灌砂法测定压实系数试验方法目的与适用范围本实验适用于在现场测定基层(或底基层)、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实系数检测;但不适用于填石路堤等有大空洞或大孔隙的材料压实系数检测。用挖坑灌砂法测定密度和压实系数时，应符合下列规定：(1)当集料的最大粒径小于13.2，测定层的厚度不超过150mm时，宜采用¢100mm的小型灌砂筒测试。(2)当集料的最大粒径等于或大于13.2mm，但不大于31,5mm，测定层的厚度不超过200mm时，应用¢150mm的大型灌砂筒测试。2.核子密度湿度仪测定压实系数试验方法目的与适用范围(1)本方法适用于现场用核子密度湿度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水率，并计算施工压实系数。(2)核子密度湿度仪是现场检测压实系数较常用的一种方法，仪器按规定方法标定后，其检测结果可以作为工程质量评定与验收的依据。本方法可以检测土、碎石、土石混合物、沥青混合材料和非硬化水泥混凝土等材料。3.环刀法测定压实系数试验方法本方法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度。但对于无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2d，且适用于施工过程中的压实系数检验。4.钻芯法测定沥青面层压实系数试验方法压实系数的大小取决于实测的压实系数密度，同样也与标准密度的大小有关。有些工程在压实系数达不到要求时便重新进行马歇尔试验，调整标准密度，只要把标准密度作小一些，压实系数就高了，如果再把不合格的数据随意舍弃，那么钻孔试件的压实系数数据将失去价值。这里方法与步骤不多做解释。5.无核密度仪测定压实系数试验方法(1)本方法适用于现场无核密度仪快速测定沥青路面各层沥青混合料的密度，并计算施工压实系数，但测定结果不宜用于评定验收或仲裁。无核密度仪是一种无损检测手段，鉴于其使用效果尚未经过足够验证，故目前其测定结果不宜用于评定验收或仲裁。(3)无核密度仪可用于检测铺筑完工的沥青路面、现场沥青混合料铺筑层密度及快速检查混合料的离析。(4)由于本试验可靠性需要反复对比和检测，故还没有普遍用于工程质量的检测，只能作为一种间接的检测手段。压实系数计算公式：土石方压实系数在08规范附录A中表A.1.4-2中出现，其用途主要是换算天然土和夯实土的体积。也就是说1立方米夯实土需要运1.15立方米天然土。但在建筑工程的清单中无单独的运土项目，故此表没有派上用场。只能是在回填土的组价中按定额计算运土量时应用，即运土量=挖土量-回填体积×1.15。压实系数为土的控制干密度ρd与最大干密度ρdmax的比值。压实系数是一个干密度比较值。先在实验中测定标准干密度，再计算工地取样的干密度，进行比较。压实系数=工地试件干密度/标准干密度(100%)对细粒土填料，压实系数是实际测定的填层的干容重与该种填料的最大干容重之比值。最大干容重是通过击实试验确定的。击实试验有标准击实和重型击实之分。填层干容重的测定方法有环刀法、灌砂法、灌水法、核子密湿度仪法等。机场跑道、高速公路、无碴轨道铁路等要求压实系数(按重型击实)大于95%，一般工程要求大于90%。铁路工程还有地基系数控制指标。对粗粒土及块碎石类填料，不使用压实系数，铁路工程使用地基系数和孔隙率指标控制。总结：小编在上文中为大家介绍了压实系数的检测方法。总的来说，压实系数的检测方法很多，最简单的方法当然就是取样来进行检测了。同时，小编在上文中为大家介绍的压实系数检测方法都是能够在现场进行，并且立刻得到检测结果的方法。除了给大家介绍了压实系数的检测方法以外，小编还在上文中为大家介绍了压实系数的计算公式，大家可以根据这个公式来，计算一下自己的压实情况。