10 去估算

田绍元

请教下超高层建筑间距规定是多少?

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ISA13 有用 2

你好,高层楼间距国家标准可以参考一下下面的计算方法是楼高:楼间距=1:1.2比值计算。
房屋前后间距:普通小区居住用房可以用:楼高:楼间距=1:1.2比值计算。按照国家规定(设计规范)以冬至日照时间不低于1小时(房子最底层窗户)为标准。间距是用建筑物室外坪至房屋檐口的高度/tan(a)a-各地在冬至日正午时的太阳高度角。
房屋左右间距:多层(4-6层及以下)与多层建筑间距为6米,多层与高层(12层及以上)为9米,高层与高层之间为13米。
希望可以帮到你

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生于晚风 有用 2

高层主体对高层主体13米,高层主体对多层(高层群房)9米,高层群房对高层群房6米,多层对多层6米。
防火间距是指相邻两栋建筑物之间,保持适应火灾扑救、人员安全疏散和降低火灾时热辐射的必要间距。也就是指一幢建筑物起火,其相邻建筑物在热辐射的作用下,在一定时间内没有任何保护措施情况下,也不会起火的最小安全距离。建筑防火间距一般为消防车能顺利通行的距离,一般为7米。希望有所帮助。

用户昵称已屏蔽 有用 1

1、这些防火间距是根据《高层民用建筑设计防火规范》4.2.1条规定确定的
2、高层与高层之间的防火间距为13米(高层与另一高层裙房之间为9米,裙房之间为6米)
3、高层与多层建筑之间的防火间距为9米(
一、二级耐火等级)、11米(三级)、14米(四级)希望我的回答对你有所帮助!

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高层建筑物的消防间距 高层建筑间距

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超高层建筑的规范

超高层建筑的规范

高楼大厦的不断出现,是科技高速发展最直接的见证。近几年各种高层建筑层出不穷,一座比一座高,很多的建筑都已经达到了超高层建筑标准。超高层建筑指的就是楼层达到40层或者是楼层的高度达到了100米以上的建筑。下面我们来看看超高层建筑的规范。超高层建筑的规范一、结构部分1.1超长桩、桩基,承载力必然很大,桩长应该相对较长,会有超长桩的问题1.2深基坑支护基础埋深必然很深,地下室会有好多层,需要做深基坑支护。1.3、高标准人防工程地下室面积较大,一般会做要求做人防工程,搞不好还会弄个核五级。1.4、大体积混凝土一般200多米的超高层,剪力墙厚度都会做到1米以上了,要考虑混凝土浇筑的问题。1.5、高标号混凝土应用底层的混凝土标号必然相当高,如何保证强度也是问题。1.6、型钢混凝土应用可能要涉及到型钢混凝土的问题,型钢混凝土节点的施工,相对也是比较复杂的。1.7高层建筑抗风风荷载取值,按照什么标准,尤其是300米以上部分的抗风设计1.8超高层顶部位移控制1.9抗震设计从3月1日起,北京新建的高层建筑、体型不规则的建筑等,都必须在项目初步设计阶段,进行抗震专项审查。日前,北京市建委下发通知对此进行了要求。北京市建委表示,拟建重要建筑项目属于超限高层建筑工程的,其抗震设防应当满足《超限高层建筑工程抗震设防管理规定》的相关要求,建设单位应当在项目初步设计阶段向该市建委提出专项报告。在接到抗震设防专项审查全部申报材料之日起25个工作日内,市建委负责组织专家委员会提出书面专项审查意见,并将审查结果通知建设单位。对于不符合要求的项目,必须进行修改。此外,通知还要求,拟建重要建筑项目需要采用的新技术、新工艺、新材料等,如果直接涉及建设工程质量安全、公共安全和人身健康、生命财产安全,且工程建设强制性标准没有规定又没有现行工程建设国家标准、行业标准和地方标准可依的,建设单位应当联合施工单位制定“三新”应用的施工技术方案,并请建设、设计、施工、监理等专家进行论证。二、建筑2.1风压与外窗高处装修要考虑风压作用,窗玻璃都要相应加强。2.2消防设计建筑高度超出250M的民用建筑采用的特别防火要求,要提交国家消防主管部分组织专题切磋论证。超高层建筑产生火警,扑救难度更大,成灾成果重要。在超高层修建防火设计历程中,随时会出现一些新的题目。于是正确运用规范,采取先进的防火技术,保证超高层建筑的防火安宁至关重要。

超高层建筑的设计要点有哪些

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土地资源越来越紧张,所以高层建筑渐渐成为了城市的主题,几乎所有的楼层都是越盖越高,但是高层建筑的设计是需要考虑很多方面的因素的,首先在城市里原本建筑密度就是比较大的,所以在设计超高层建筑的时候一定要注意周边的建筑密度和特点,以免造成采光和交通方面的困扰。进出口和休闲用地也是要仔细设计的,下面就是超高层建筑的一些设计要点。充分发挥广场的作用高层建筑由于其体量的巨大,往往给街道空间一种突然的压迫感,使人感觉好像从一个大空间突然进入一个小空间,这是由于高层建筑的体量所造成的对比。因此凡是处在街道两旁体量巨大的高层建筑在设计时应该对其进行后退处理,并在其退出的用地上设计一个广场空间,这个广场空间将起到空间的缓冲作用;而且由于高层建筑的建筑面积远远超出其用地面积,容纳的人员较多,出入口人流密度相对较大,后退出的广场空间也起到缓解交通压力的作用。巧妙地运用一些处理手法高层建筑的塔楼部分虽然变化的余地不大,但是底层部分却可以进行一些巧妙的处理来丰富空间形式。一般可以采用底层架空和入口缩进的手法。底层架空的处理手法是现代建筑的特征之一,它可以在高密度的环境中争取到宝贵的用地,把城市的道路、广场和建筑有机地结合在一起,形成通透的、公共的开放空间,给市民以小憩之地;同时还可以改善人流、视觉拥挤的状况,连通几个主要的公共场所,以增加城市空间的层次。避免高层建筑密集高层建筑的密集虽然对于城市办公等条件方便有利,却给城市空间带来很多压力,造成城市空间和城市交通的拥挤,甚至是一些史料不及的污染和危害,比如一些高层建筑玻璃幕墙的大面积使用造成以前未出现过的光污染;还有就是形成高压风带和风口,这些会造成意想不到的后果。因此在规划设计中要对区域内的高层建筑密度进行限制,避免高层建筑的集中分布。控制超高层建筑数量超高层建筑往往以其象征性和代表性而存在,实际上这类建筑既不经济又不合理,一些已建成的超高层建筑投入使用后,收益并不乐观,可以说仅仅是体现城市形象,提高城市知名度。超高层建筑因为高度很高,所以在设计的时候就有很多的需要特别注意的事项,还要考虑到建筑可以做的用途,及时的预留出周边设施需要的地方,比如在合适的地方留出广场,不仅有其他的作用,也可以缓解交通的压力,高层建筑为了避免视觉疲劳,可以在底层空间进行很多巧妙的设计,可以减少建筑的单调性。而且要尽量的避免高层建筑物的密集,以免有不好的影响。

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