预应力混凝土排水管外观和优点介绍

每次下大雨的时候，落到地上的雨水都会悄无声息的溜走。我们都知道农村的地面就是图层，雨水是进入了地表，成为了地下水。可是城市的地面是厚厚的水泥地，雨水根本进不去，可是它又是怎么逃走的呢?那都要归功于人类的聪明智慧，人们发明了排水管。现在有一种排水管深受工程师的喜爱，它就是预应力混凝土排水管，下面一起来了解一下它吧。预应力混凝土排水管外观大口径、高压力的水泥压力管大都为预应力钢筋混凝土管，分平口式及承插式两种。平口式已渐淘汰，承插式管沿纵向全长分为承口段、管体与插口段三部分。管壁内配置环向与纵向预应力钢筋。管壁厚度按管径大小和内压力而定。一般多采用三阶段或一阶段制管工艺生产。具有良好的抗渗性和抗裂性，输送能力强，使用寿命长。用来代替钢管和铸铁管可节约大量金属材料。用于输水、输油、输气或输送其他物质。其缺点为自重较大、性脆、在运输安装过程中较易破损。制管在制管过程中，使管身混凝土获得预压应力的钢筋混凝土管，通称预应力混凝土管。它能承受较高的管内径向压力。广泛用于各种压力式输水管道，以及输油、输气管道等。承插式管属柔性接头，安装方便，密封止水效果好，见图。平口式管制作简单，但密封效果差，接头易发生断裂、渗漏。管的生产工艺有三阶段和一阶段之分。三阶段制管工艺，首先制作带有预应力或非预应力纵向钢筋的混凝土管芯，然后在管芯上缠绕环向预应力钢丝，最后在环向钢丝外面覆加一层砂浆保护层。一阶段制管工艺是将三个工序合并为一道工序。预应力混凝土排水管优点节省材料，减小自重;预应力混凝土排水管在制作时，因其结构需要，采用的都是高强度的材料，如此一来钢筋的用量和构件截面的尺寸就可以减少不少，这样钢筋和混凝土材料就节省了一些，结构的自重也减小了，对于用于大跨度和重荷载的结构优越性就很是明显了。生活在城市中的我们可以看到，排水管已经普遍出现在城市的大街小巷，有地下排水管，有居民住宅排水管，还有顶层排水管等。上面所介绍的预应力混凝土排水管是目前最受欢迎的排水管，因为它的适用性、耐久性而被广泛应用。当然，预应力混凝土排水管并不是最好的，人们一直都在不断探寻最优的东西，也许将来还会有新一代的排水管的出现，我们拭目以待。

预应力混凝土空心板施工工艺详解

在道路桥梁施工中必然会使用到预应力混凝土空心板，但是当前市面上对于预应力空心板的施工工艺方案介绍很多，工程学者也无法形成一个统一的标准去界定何种方案好，在众多工艺中，以先张法最为突出，它从含空心板预制作、钢混结构的拼接安装、混凝土浇筑、空心板安装等方面都有严格的工艺施工标准，因此小编在本文中以先张法为例从八个方面详细介绍预应力混凝土空心板施工方案。A、预制空心板台座先张法预应力台座，张拉台座为C25钢筋砼墩式结构，台面即底层为C25砼，表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成，一端为固定端，设置拉杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费，另一端为活动端。横梁设计验算最大张拉力时，挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性，不致使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算，使其抗倾覆安全系数大于1.5，抗滑移系数大于1.3。B、钢绞线和钢筋制作安装钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验，其性能强度满足设计要求，经监理工程师认可才能使用。安装工作：先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬，再布钢绞线，然后预拉钢绞线，预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线，扶正U型筋，开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周，以防气囊取出挂破，同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。C、张拉与锚固预应力钢绞线采用千斤顶进行单根单向张拉，并分两次进行，第一次为预拉，即提供绑扎钢筋，待钢筋绑扎完毕在浇筑砼前最后张拉到设计值。张拉预应力采取张拉力伸长值双控制施工。张拉程序为0→初应力→100%δcon（持荷2min，锚固）(δcon为张拉时的控制应力)。张拉中，实际伸长量在计算伸长量±6％范围内为正常，否则应查明原因，在锚固后，预应力筋对设计位置的偏差不得大于5mm。锚固：张拉时锚固固定端和张拉端用锚环楔片锚固，卸张后梁体靠混凝土的握裹力锚固，锚固后的变形控制在6mm以内。D、模板底模为精细磨平的水磨石砼台面板（两边镶角铁）。边模为4米一节拼装的定型大块新制钢模侧模，安装模板时用龙门吊上的电动葫芦与人工配合，模板顶设耳孔拉杆固定，模板脚用木楔固顶，沿纵向每2-3米设花蓝斜拉勾加强模板稳定。为方便生产，我合同段计划将空心板梁预制场设于K137+080段路基挖方范围内，本预制场计划设置空心板预制台座2道，每道内设底板4条，共设底板8条，每浇筑一轮空心板为4片（空心板梁施工队备有一套，即一次可浇筑4片空心板梁的模板），每道预制台座每月浇筑4轮砼，每月即可完成32片空心板，这样，在7个月内，我部即可完成空心板的浇注。内模采用充气胶囊芯模，其承压满足强度要求。使用前进行充气检验，气囊在梁板顶面钢筋绑扎前扁平铺设，模板固定后充气。芯模拆除在混凝土初凝后放气拉出，拆模时间由现场试验确定。边模拆除在混凝土强度达到规范规定的混凝土拆模时间和强度后进行。E、板体混凝土浇注和养护砼在场内拌合站集中拌合，由砼运输罐车送至空心板梁预制场，用龙门吊上的电动葫芦及浇筑灰盘提升入模，用附着式振动器和插入式振动器振捣成型。砼集料满足设计和规范要求，现场严格控制水灰比，减少砼收缩和徐变，控制预应力的损失。梁顶板面浇筑收水后，拉毛板顶面为桥面砼铺装提供有利粘结面。养护在砼初凝芯模拨出后进行。采用洒水土工膜覆盖养护，养护过程派专人负责。F、预应力筋放张梁体砼强度达到设计和规范要求后，才可放张预应力筋，预应力筋放张采用单根逐步进行，先两侧后中间，分阶段卸载，每根应力筋分三次完成。预应力放张后，用砂轮切割机切除钢绞线头。梁端预应力钢绞线头切除后，及时用防锈漆或水泥浆封堵钢绞线外露面。G、移板堆放预应力砼空心梁板用龙门吊起吊移至堆梁场，并编号和封端。梁体堆放时在空心板两端设置支点（与设计构造图中支座中心线支承位置一致），不得使上下面倒置，堆放层数不得超过3层，堆放天数不超过60天，以免拱度过大。H、空心板安装空心板的架设采用通过平板运输车将板梁从预制场运送到待安装位置，采用吊车进行起吊安装。准备：对板梁统一编号，检查每块板梁的质量，清除表面异物，检查堵头质量。运梁：用平板运输车运梁，从存梁厂运送至待吊工作面。梁与平板车间用钢丝绳与链滑车捆扎结实以保证运梁过程中的稳定。安装：采用一台65T吊车起吊安装空心板。采用吊车吊装空心板时，首先要将吊车工作场地平整并压实好，以保证吊车的操作安全，吊车支立的位置要尽量靠近吊点及安装位置，以发挥吊车的最大效率。安装梁板前，对支座位置认真放样，并将支座安放水平平稳。吊车安装梁板简便快捷，吊车移动便捷，安装能保持一定的连续性，每安装一次，可多孔连续作业。预应力混凝土空心板施工方案需要经过严密的施工方案和施工工序的相互配合才能真正做到安全可靠，特别是在空心板的安装过程当中，需要对混领土的桥梁统一编号，而后需要认真检查板梁的每一处细节，确保工程质量的完好，这也对施工工人的素养和责任心提出了很高的要求。在这里需要提醒的是，在钢筋张拉前还需做好千斤顶和压力表的校验，做好精密的计算、确定张拉顺序的先后，做好及时的场地清孔、穿束等工作，从而确保工程安全。