涡轮增压和自然吸气哪个好(车评人亲身体验)

涡轮增压，是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。自然吸气，是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。那么，涡轮增压和自然吸气哪个好呢?下面来看看吧。不用说，从技术可靠性、耐久性角度看，自然吸气的平均分要高于涡轮增压，但这只是一个方面。我说过多次，如果我们只着眼于技术可靠，那么我们的产品都不需要更新换代了，用历经沧桑考验的老技术是最可靠的。不过汽车业是应该有追求的，业者希望让发动机有更大马力，更省油，更有驾驶乐趣……所以才有了不断改进的自然吸气发动机，以及涡轮增压技术的出现和应用。消费者，同样有上述的追求。涡轮增压和自然吸气哪个好结合几部长测车的表现，讲讲涡轮增压和自然吸气哪个好。1)自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好。涡轮发动机，毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面不容易做得很好(当然我说的是同样20多万的车的比较，上百万高档车用的涡轮发动机可以做得非常完善，这关乎成本应用)。2)涡轮发动机加速表现更好。这是因为涡轮发动机有着更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是笼统程度，实际表现上，涡轮发动机在3000转后的“后劲”会比自然吸气发动机强，部分出色的涡轮增压发动机更能提供令人兴奋的“高潮”。相对来说，自然吸气发动机的后劲即使有，来得也没那么刺激。3)自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门时力度的输出上，例如你一直保持油门在某一个开度不变，自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均;涡轮发动机的车子则会呈一种渐入高峰的变化性输出。不过这种差异有缩小的倾向，有些自然吸气发动机也会有较大的力量波幅，而有些涡轮发动机的输出已经调校得非常平均。但某些时候还是能见到它们的先天特性，例如在一个较斜的坡道上倒车时，开自然吸气的车，你很容易找到一个让车子稳定、精细地发力的油门位置，而涡轮的车子，这个油门位置就比较难掌握，往往要踩一下、放一下，即是说涡轮车子的极低速度下的线性度是明显不及自然吸气的。这个现象不但发生在十多二十万的涡轮增压车(如我们的新君威2.0T、昊锐1.8T)上，就连一些高级大排量涡轮增压车也难以避免。4)涡轮发动机究竟是更费油，还是更省油?这个问题相信不少人觉得困惑，因为不少厂商宣传它们的涡轮发动机时都提到了经济省油。事实上，涡轮这技术本身是为榨取大马力而诞生的，在有限的排量限制下，获得超过其排量的动力输出，是这项技术诞生的出发点。所以同排量对比，一台1.8T带涡轮的发动机，其油耗肯定高过1.8L自然吸气发动机。不过现在人们转变了思维的角度，以同等动力输出而不是同等排量来比较，涡轮发动机因为排量更小，所以在涡轮不全力工作的状态下，它可能比同等动力水平的自然吸气发动机更加省油。比方说，一台1.8T发动机动力水平相等于另一台2.4L自然吸气发动机，彼此都全力工作时，大家的油耗可能差不多;但当这两台发动机在90km/h等速巡航这种低负荷工作时，1.8T发动机的涡轮由于未充分介入工作，这时气缸内部实际工作排量只有1.8L，而另一台自然吸气发动机工作排量始终为2.4L，这时候1.8T带涡轮的比2.4L自然吸气的更省油就不足为奇了。换句话说，自然吸气发动机的油耗是比较稳定的，而涡轮增压发动机的油耗，则非常视乎工作状态(也就是驾驶方式)，涡轮增压系统工作得多，油耗就高，反之油耗就低。5)使用维护方面，现在大部分涡轮发动机的日常保养都和自然吸气没有区别，用的机油、喝的汽油都是相同的。保养间隔里程、保养时要做的功夫其实也差不多。所以只要涡轮不出故障，这两种发动机在养护方面是没有差别的。而涡轮到底何时会出故障?这个问题随着技术的发展，将会越来越被淡化，欧日地区的经验是涡轮增压起码有10万公里以上的寿命，保养得好的话，终身不用换涡轮也不是什么“奇迹”。当然，换涡轮也不是奇迹，但这跟有些自然吸气发动机十多万公里要大修，有些几十万甚至上百万公里都不用大修一样，最关键还是使用和保养是否得当。6)所谓“换涡轮”，很多时候并不是整个涡轮坏掉，而仅仅是涡轮叶片的轴承坏掉，因为这个部分的转速超高(可达十几万转/分)，冷却不到位就会因润滑干涸而损坏，而通常这个部分损坏了，厂商都会要求更换整个涡轮增压总成。这就是影响涡轮增压发动机可靠性的核心问题。7)涡轮发动机在使用要求上最大的不同，就是要做到“延时熄火”。涡轮增压器在正常工作状态下能获得充分冷却，不会有问题，但是停车熄火断电后，冷却系统就不能对涡轮增压继续进行冷却，而此时涡轮叶片仍然因惯性高速转动，这时候轴承就会受损。这种损坏可能是瞬间的，也可能是微小的，但会日积月累缩短涡轮的工作寿命。针对这个问题，日常驾驶涡轮增压的车，最好每次停车后做到延迟几分熄火，让仍然处于高温状态的涡轮叶片轴承获得冷却和润滑，延长轴承寿命。这是涡轮跟自然吸气发动机最大、也差不多是唯一的使用方式上的区别。过去不少拥有涡轮车的车主会自己加装一个延时熄火装置(称为TurboTimer)，而大众TSI涡轮发动机现在原厂已配有自动延迟冷却系统，用户已完全不用管延迟熄火的问题，相信这一技术在涡轮发动机中也会日渐普及。8)涡轮增压相比自然吸气还有一项优势，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是单位二氧化碳的排放量。这正是为什么欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机的原因。总结一下，自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势。现阶段，这两种发动机处于势均力敌的状态，但作为新技术，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。在厂商宣传引导下，我看到涡轮增压和自然吸气形成了两大流派，甚至是两大对立阵营，我觉得大家没必要把这两种技术“搞对立”，自然吸气的优点是涡轮增压所没有的，涡轮增压的优点也是开自然吸气车子的人无法感受到的。所以，大家应该以开放的态度去看这两种技术，这也是为什么新车评网的长测车队既有自然吸气，也有涡轮增压的原因。以上就是小编为大家介绍的涡轮增压和自然吸气哪个好，希望能够帮助到您。更多关于涡轮增压和自然吸气哪个好的相关资讯，请继续关注土巴兔学装修。

正皓无叶风扇工作原理如何 正皓无叶风扇有何优势

无叶风扇，顾名思义就是没有叶片的风扇，它又叫空气增倍机，能产生自然持续的凉风，因无叶片，不会覆盖尘土或伤到儿童插进的手指。由此可见，其优势还是比较显著，特别是家里有小孩的朋友，由于小孩本来就对新鲜事物具有很强的好奇心，所以什么东西都愿意动手去尝试。对于风扇最怕就是小孩将手指伸进去。今天我主要给大家介绍一款正皓无叶风扇，一起来了解下它的工作原理及相关的优势。正皓无叶风扇-正皓无叶风扇工作原理无叶风扇又被称为空气增倍机，它利用空气流动造成的气压改变从而形成风的原理。底座隐藏了一台超强吸力装置，每秒吸入的空气流量高达24升，吸入的空气经过加压被带入环形的内壁中，从宽度只有1.3毫米的缝隙中向外挤出时空气量可以增加到原来的15倍，形成比普通风扇更强劲的风。它充分利用了喷气式飞机引擎及汽车涡轮增压中的技术和最新的流体动力工程技术，通过底部的吸风孔吸入空气，圆环边缘的内部隐藏的一个叶轮则把空气以圆形轨迹喷出，最终形成了一股不间断的冷空气流。无叶风扇的原理：无叶风扇的原理类似于飞机涡轮原理，风由进风口进入，在内部经过马达电机无数倍的转化，吹出的风达到最柔和的状态。因此是老年人，孕妇，儿童首选的风扇。和大多数桌上风扇一样，无风叶风扇能转动90度，而且还可以自由调整俯仰角、遥控控制、液晶显示室内温度及日期时间，在设计上更容易操作，更具人性化。无叶片风扇设计新颖时尚，因为没有风叶，阻力更小，而且没有污染排放，更加节能、环保和安全。正皓无叶风扇-正皓无叶风扇的优势1、安全：传统风扇使用叶片割风，容易割伤小孩手指头，隐伏一定的危险性。无扇叶风扇无叶片旋转，使用安全系数高，没有危险性。而且无叶片风扇不象传统风扇那样头重脚轻，所以更安稳。2、环保：采用进口ABS材质，通过环境保护认证。3、健康：无风叶风扇通过空气倍增技术优化处理，吹向人体身前是100%的自然风，含有氧离子。尤其是孕妇，天气一热，吹空调容易生病，无扇叶电风扇对孕妇和宝宝都有很好的保护!而且对老年人和小孩都有不错的保健效果。4、创意，高档次：不管是自己用还是买来送人，都是非常有档次。放在家中也是一种另类的摆设，显示出您的尊贵品位!5、省电：无叶电风扇是普通风扇一半能耗!超节能!6、方便：清洗简单方便。无叶风扇外观简约，更容易清洁除尘，平时清洁使用一块棉布擦拭即可，几秒钟即可完成，方便，而且更省时、省事、有效。而传统风扇使用叶片构造，在生话中平时清洁时非常不方便，因为需要利用一大部时间先拆卸、清洗、再重新安装，非常麻烦。7、理想：传统风扇使用按键档速设定风量大小与强弱，欠缺理想性风量大小的选择使用。无叶片风扇注重了设定风量大小与强弱创新变革技术，利用无极变光器，旋转式旋钮调控风量大小与强弱，更具理想化、人性化。8、舒适：因为传统风扇使用叶片切割空气来推动气流，这股空气流吹向人体时会产生有剧性的风感冲击，不平稳、让人感觉很不舒适。无叶片风扇通过持续的空气流让人感觉凉爽风感，无一丝冲击性，更平稳和更舒适。9、价廉：无叶风扇价格与传统风扇相差无几，是空调产品价格的十分之一。风扇可以说是夏天必备的降温工具，由于空调不能时时刻刻都开启，那么在空隙的时间内，就需要风扇来帮助我们解暑了。上文给我们介绍的这款正皓无叶风扇，让我们顿时有种新鲜感，居然想不到没有带叶片的风扇也能产生持续风力的效果。对于无叶风扇的工作原理及相关的优势，上文都有进行详细的介绍，希望能对大家有所帮助，当然也喜欢大家能够喜欢并选购。